Los cambios en la normativa de 2011, con la inclusión del DRS, el KERS y los neumáticos Pirelli, han traído consigo un incremento en el número de adelantamientos que pueden verse en las carreras de F1, incluso en un trazado como el de Montmeló, famoso por favorecer pocas pasadas.
Un análisis realizado por Mercedes GP muestra que han sido 623 adelantamientos los realizados en las nueves carreras de las 19 que se disputarán esta temporada. Esto ya ha sido más que la cifra total de 547 adelantamientos realizados en 2010, según informa la agencia de noticias AFP.
Las cifras de Mercedes muestran que 225 adelantamientos de 2011 han sido “normales”, mientras que 180 se realizaron con ayuda del sistema de alerón trasero móvil (DRS).
Mas después del salto
Esto sugiere que es la degradación de los neumáticos Pirelli el factor que más contribuye a adelantar este año.
El DRS se ha mostrado más influyente en las primeras carreras de la temporada que en las carreras de Valencia y Silverstone, con sólo 44 y 29 adelantamientos registrados en ellas respectivamente.
Pat Fry y Ferrari tampoco esperan que el DRS vaya a ser demasiado influyente este fin de semana en Nurburgring.
“La zona DRS (en Alemania) se activará tras la curva de alta velocidad justo antes de la recta de atrás, lo que será todo un desafío”, dijo.
El sitio web oficial de la F1 preguntó esta semana a Michael Schumacher por aquellas cambios que le gustaría ver en la categoría, a lo que el heptacampeón respondió: “Todavía más adelantamientos”.
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